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“那时还是太年轻没经验,甚至不知道有投资人这回事。  这一段时间对于小米来说,恰好是历史转折。

  相信在谈到“你幸福吗?”这个话题时,不少人脑海中浮现的是:  赵传在《沉默的羔羊》中声嘶力竭地唱着:  幸福对我来说,其实是一种传说!  人一直在追求幸福,路漫漫其修远兮,吾将上下而求索!  然鹅,结果常常是找也找不到!  幸福感是一种看不见,摸不着的感觉,拥有时你不觉得,失去时你才突然“蓦然回首那人却在灯火阑珊处”。  曾经有这么一句名言:互联网让聪明人更聪明,让傻瓜更傻瓜。  所以滴滴就搞了个创业伙伴计划让司机加盟,用每月保证流水的方式在三年后获得一部车辆。  什么是需求呢?周鸿祎说得最对,一个是刚需,非玩不可;第二个是痛点,由于这个痛点痛不欲生;第三就是高频,凡是能找到这六个字的创业的,你就找到了创业的秘诀。

”  吴奇隆从不轻易接受别人的投资。

  尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值,但这个领域,目前的阶段来看,同样存在着很多痛点:  1、自购车辆模式太重,资金压力大,新能源车残值低,目前市场上除了特斯拉,其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;  2、停车和运维成本高企,停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题,尤其在一、二线城市核心地段,单车月租成本均上千元,而汽车的调度和充电问题,又让运维成本居高不下;  3、自由取还车模式下,汽车停放将受到市政的严格管控,并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式,如果车辆和网点数量不能做到足够的规模,用户动态需求的匹配效率也会大大限制;  4、资质牌照稀缺、基础设施落后。

而友友则直接抛开充电桩,把车放到离用户最近的地方:如电梯口、地铁口。

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